Tee freesimine, tuntud ka kui katendi freesimine või külmhööveldamine, on asfalt- või betoontee pinnakihi osa eemaldamine, et valmistada see ette pinnakatteks või rekonstrueerimiseks. Seda tehnikat kasutatakse tavaliselt teehoolduses ja -remondis, et luua sujuvam sõidupind, parandada pinna ebatasasusi ja parandada tee konstruktsiooni terviklikkust.
Kuidas tee freesimine töötab:
Freespink:
- Protsessi teostab masin, mida nimetatakse külmhöövel- või freespinkiks ja millel on teravate ja tugevate lõikehammastega varustatud pöörlev trummel.
- Need hambad lõhuvad kõnnitee pealmised kihid. Masin lihvib teepinda ja kogub kokku prahi, laadides selle veoautosse sageli konveierilindiga.
Freesimise sügavus:
- Olenevalt kahjustuse ulatusest või pinnakatte vajadusest saab freesimise sügavust reguleerida. See võib varieeruda mõnest millimeetrist kerge pinnatöötluse korral kuni mitme tollini, kui on vaja sügavamat remonti.
Materjali eemaldamine:
- Masin eemaldab teekatte olemasoleva kihi, tavaliselt asfaldi või betooni. See võib eemaldada konkreetsed kihid, ilma et see mõjutaks tee alust.
Prügi kogumine:
- Jahvatatud materjal, mida nimetatakse freesiks, kogutakse tavaliselt kokku ja transporditakse ringlussevõtuks. Eemaldatud asfalti saab taaskasutada uutes asfaldisegudes, vähendades jäätmeid.
Ettevalmistus pinnakatteks:
- Kui freesimine on lõpetatud, on pind valmis uue asfaldi või muude sillutusmaterjalide kihi jaoks. Äsja freesitud pind annab uuele materjalile puhta ja stabiilse aluse, tagades korraliku nakkuvuse ja vastupidavuse.
Tee freesimise eelised:
- Kuluefektiivne: taaskasutab vana asfaldi, vähendades vajadust uute materjalide järele.
- Täpsus: võimaldab täieliku rekonstrueerimise asemel osalist remonti.
- Siledam pind: loob uute kihtide jaoks ühtlase tasandatud pinna.
- Keskkonnasõbralik: vähendab jäätmeid ja teetööde keskkonnamõju.
- Üldiselt on tee freesimine tõhus ja keskkonnasõbralik meetod tee kvaliteedi säilitamiseks ja eluea pikendamiseks.
